หลังจากที่คนขับรถบรรทุกชาวแคนาดา บาคาร่า ไม่พอใจกับคำสั่งให้ฉีดวัคซีนเดินทางไปยังออตตาวา พวกเขาจอดรถใกล้รัฐสภาและเริ่มส่งเสียงดัง ซึ่งทำให้เสียงแตรอากาศดังขึ้นทั้งกลางวันและกลางคืน ซึ่งรบกวนการพักผ่อนของพลเมืองที่บ้าน ที่ทำงาน และในโรงเรียน
ปฏิกิริยาในท้องถิ่นนั้นรวดเร็ว เสียงร้องเรียนหลายร้อยรายการกระตุ้นให้ตำรวจออตตาวันออกตั๋วและประกาศภาวะฉุกเฉิน
เสียงแตรอากาศยังคงดังไม่หยุด ชาวเมืองบางคนหลบหนี ออกจากเมือง เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ชาว ออตตาวาที่เบื่อหน่ายได้ยื่นฟ้องคดีฟ้องร้องเรียกร้องให้เงียบ
ทนายความที่เป็นตัวแทนของผู้จัดงานขบวนรถ ซึ่งเป็นการรวมตัวของนักเคลื่อนไหวอนุรักษ์นิยม ผู้ก่อกวนต่อต้านรัฐบาล และนักทฤษฎีสมคบคิด อ้างว่าการระเบิดแตร 105 เดซิเบลนับร้อยนั้นเป็นเพียง “ส่วนหนึ่งของกระบวนการประชาธิปไตย”
อย่างไรก็ตาม ผู้พิพากษา Hugh McLean ได้ตัดสินให้โจทก์
“เสียงแตร” เขาประกาศ “ไม่ใช่การแสดงความคิดที่ยิ่งใหญ่ใดๆ ที่ฉันรู้”
ในฐานะนักวิชาการที่ศึกษาด้านสื่อและประชาธิปไตย เราเชื่อว่าจำเลยมีเหตุผลที่จะโต้แย้งว่าพวกเขาควรจะสามารถประท้วงและมีส่วนร่วมในการอภิปรายอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าเสียงทั้งหมดจะแหลมเหมือนกัน ขยายด้วยเทคโนโลยี เป็นเรื่องง่ายสำหรับชนกลุ่มน้อยที่ดังและไม่หยุดยั้งที่จะครอบงำภูมิทัศน์เสียงและกลบมุมมองอื่นๆ ทั้งหมด
ควบคุมเสียงเพื่อรักษาความสงบ
รัฐควบคุมเสียงรบกวนในการปกป้องสิทธิของพลเมืองที่จะถูกทิ้งไว้ตามลำพังไม่ใช่เรื่องใหม่
ใน 44 ปีก่อนคริสตกาลJulius Caesar ปกครองว่า “ไม่มีใครขับเกวียนไปตามถนนในกรุงโรมหรือตามถนนเหล่านั้นในเขตชานเมืองที่มีที่อยู่อาศัยอย่างต่อเนื่อง” ในยุคกลาง เมืองส่วนใหญ่มีเสียงระฆัง เสียงระฆัง และสัญญาณเสียงต่างๆ ที่ใช้ในการสื่อสาร และผู้คนที่อาศัยอยู่ที่นั่นจะเข้าใจว่าเมื่อใดควรใช้และไม่ควรใช้ ในช่วงการปฏิวัติอุตสาหกรรม เสียงใหม่ๆ ที่เกิดจากเทคโนโลยีได้ขัดขวางความสงบสุข โดยกำหนดให้กฎหมายใหม่ต้องจำกัดโรงงาน เครื่องจักรไอน้ำและเสียงนกหวีด ระฆังที่ดังกึกก้อง และฝูงชนที่โห่ร้องครึกครื้นซึ่งอัดแน่นอยู่ ในเมือง
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เมื่อรถยนต์เริ่มเข้ามามีบทบาทในเมืองต่างๆ และรัฐต่างๆ ทั่วโลก ได้สร้างกฎหมายใหม่ที่ทำให้ผู้ขับขี่ต้องใช้แตรสมดุลย์กับความต้องการของผู้อยู่อาศัยโดยปล่อยให้อยู่ตามลำพังในบ้านของตน
การ์ตูนของผู้ชายที่โต๊ะทำงานผิดหวังกับเสียงจราจร
การปฏิวัติอุตสาหกรรมได้นำเสนอเทคโนโลยีการแยกส่วนหูจำนวนมาก การ์ตูนจากชิคาโกไทมส์ 17 พฤศจิกายน 2472
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ผู้ประท้วงต่อต้านข้อบัญญัติที่จำกัดการใช้เสียงแตรเพื่อชี้ประเด็น ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 และต้นทศวรรษ 1930 เมืองต่างๆ เช่น ปารีสและลอนดอนเริ่มปรับคนขับรถที่ละเมิดเทคโนโลยีแตร “AHOOGA” ภายในเขตเมือง คนขับแท็กซี่ประท้วงด้วยการบีบแตรอย่างท้าทาย
เสียงรบกวนมักเป็นปัญหาสังคมเมื่อผู้คนต้องแชร์พื้นที่ การพิจารณาแบบประชาธิปไตยซึ่งเกี่ยวข้องกับการพูด การฟัง และการคิดอย่างเงียบๆ บ่อยครั้งขึ้นอยู่กับบรรทัดฐานของชุมชนดังกล่าว
เทคโนโลยีการขยายเสียงบิดเบือนการสนทนา ทำให้เสียงบางส่วนสามารถกลบเสียงการสนทนาได้
สื่อโทรโข่ง
ประชาธิปไตยอันกว้างใหญ่ที่เชื่อมต่อกันด้วยเทคโนโลยีโทรคมนาคมแบบดิจิทัลในปัจจุบันมีความเสี่ยงต่อปัญหาที่เกิดจากการขยายเสียงแบบต่างๆ ในพื้นที่สาธารณะในท้องถิ่น นั่นคือ การขยายสื่อ
ห้าสิบปีที่แล้ว ขบวนรถและเสียงของขบวนรถจะยังคงเป็นปัญหาข้อบัญญัติท้องถิ่น เรื่องราวกลับกลายเป็นเหตุการณ์ระดับนานาชาติด้วยการขยายเครือข่ายสื่อดิจิทัลและสื่อดั้งเดิม
สื่อหัวโบราณได้ตีกรอบคนขับรถบรรทุกให้เป็นขบวนการระดับรากหญ้าด้วยการสนับสนุนอย่างท่วมท้น ซึ่งเป็นวีรบุรุษชนชั้นแรงงานที่ต่อสู้กับรัฐที่กดขี่
Fox Newsได้ทุ่มเทการรายงานข่าวที่สำคัญต่อการประท้วง ในขณะที่ผู้มีอิทธิพลของสื่อฝ่ายขวาอย่าง Ben Shapiroได้จับจ้องไปที่โครงเรื่อง
เงินยังสามารถขยายตัวได้ และนักข่าวได้ติดตามกลับไปยังกลุ่มต่างประเทศที่ใช้หน้า Facebook ที่ถูกแฮ็ก บริษัทการตลาดแห่งหนึ่ง ของบังคลาเทศที่เชี่ยวชาญด้านการโฆษณาชวนเชื่อเชิงคำนวณ ได้ใช้ประโยชน์จากการกำกับดูแลที่หละหลวมของ Facebook อย่างง่ายดาย และวิธีที่อัลกอริธึมของมันให้รางวัลแก่เนื้อหาที่แตกแยกเพื่อเพิ่มปริมาณข้อมูลที่ผิดเกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของคำสั่ง.
การขยายเสียงได้บิดเบือนการสนทนาด้านสาธารณสุขและความเป็นจริงของความคิดเห็นของประชาชน
ชาวแคนาดามากกว่า 80% และคนขับรถบรรทุกชาวแคนาดา 90% ได้รับการฉีดวัคซีน ในขณะเดียวกัน CTA ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดาได้ประณามผู้ก่อกวนที่มีเสียงดัง : “CTA เชื่อว่าการกระทำดังกล่าว – โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกระทำที่ขัดขวางความปลอดภัยสาธารณะ – ไม่ใช่วิธีที่ไม่เห็นด้วยกับนโยบายของรัฐบาล”
คนขับรถบรรทุกหลายคนในแคนาดา รวมถึงเกือบ 1 ใน 5 คนที่มี มรดก จาก เอเชียใต้ไม่รู้สึกว่าเคยได้ยิน Sagroop Singh ประธานของ Ontario Aggregate Trucking Association ซึ่งมีคนขับรถบรรทุกมากกว่าครึ่งเป็นชาวเอเชียใต้กล่าวว่า “เราไม่รู้ด้วยซ้ำว่าใครเป็นผู้จัดงานประท้วงนี้ ไม่มีใครถามเราว่าเราเห็นด้วยกับความต้องการของพวกเขาหรือไม่”
คนขับรถบรรทุกหลายคนคิดว่าเหตุการณ์นี้ให้ความสำคัญกับวาทศิลป์ที่สร้างความแตกแยกของกลุ่มขวาจัดในอเมริกาและนานาชาติมากกว่าเสียงของพวกเขา ทำให้การสนทนาเบี่ยงเบนประเด็นสำคัญสำหรับนักขับรถบรรทุกในแคนาดา เช่น ความปลอดภัยบนท้องถนนและค่าแรงที่สูงขึ้น
เช่นเดียวกับการพูด การฟังก็เป็นสิทธิ์เช่นกัน
ในระบอบประชาธิปไตยแบบพหุนิยม สิ่งสำคัญคือต้องได้ยินเสียงทั้งหมด
แต่คนขับรถบรรทุกที่เข้ายึดครองออตตาวาและบริเวณชายแดนที่มีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆโดยใช้การข่มขู่ที่ส่งเสียงดังไม่ได้เพียงแค่ขอให้ได้ยินเท่านั้น พวกเขากำลังกลบบทสนทนาและกระตุ้นความกลัวต่อการจลาจลอย่างรุนแรง
เสรีภาพในการพูดไม่ควรวัดจากการไม่มีข้อจำกัดว่าใครสามารถพูดได้ นอกจากสิทธิที่จะได้ยินคือสิ่งที่ผู้สร้างภาพยนตร์แอสตรา เทย์เลอร์เรียกว่า “สิทธิ์ในการฟัง” คุณไม่สามารถได้ยินเสียงอื่นในระบอบประชาธิปไตยแบบพหุนิยม หากชนกลุ่มน้อยที่ก่อกวนซึ่งถูกขยายโดยเงินและเทคโนโลยีที่ก่อให้เกิดเสียงรบกวน มีปุ่มหมุนบน แอมพลิฟายเออ ร์เป็น 11
เมื่อเสียงที่ดังที่สุดในห้องได้รับการตอบแทนด้วยการให้ความสนใจของสื่ออย่างไม่สมส่วน จะเป็นการลบล้างสิทธิ์ของผู้อื่น การสนทนาเกี่ยวกับวิธีการลดเดซิเบลไม่ใช่เรื่องของการเซ็นเซอร์ มันเกี่ยวกับการสร้างสมดุลของเสียงที่ใช้ร่วมกันเพื่อให้ได้ยินเสียงเต็มรูปแบบ บาคาร่า
